bwin必赢认识一个德国人，来中国出差，给我用不是很流利的英文讲述了中国出租车的加速习惯，中国出租车司机驾驶车辆时，为什么从来不用降档（downshift）这个方法，是不会还是不懂？其实在我看来，真得是不懂，同时也不大会熟练操作，毕竟很多车主只要降档，车辆必然顿挫，现在有一专业驾驶方法，可以完美解决这一问题，那就是手动挡车辆降档补油。本篇文章，我们来详细讲述一下降档补油。

按照字面意思进行拆解，降档补油分为两种，降档是指降低档位，补油是指油门不够，脚踩油门。降档补油，主要是指发动机转速不够，需要车主降低档位提升发动机转速，同时脚踩油门踏板，提升车辆加速能力。

降档为什么会产生顿挫呢？

对于手动挡车辆，其精髓就是控制发动机和变速器匹配，如果发动机和变速器匹配不好，则会产生顿挫，而发动机和变速器的匹配则是通过中间的离合器进行控制，简单来说，就是离合器操作不准确，容易造成手动挡车辆换挡顿挫。这是一般的驾驶工况分析。

在降低档位的情况下，车主也可以通过离合器控制车辆，提升车辆的驾驶平顺性。精髓就是车主缓慢松离合器，发动机转速在车辆变速器的带动下便会缓慢提升，待发动机转速和变速器输入转速接近相同时，完全松开离合器，车辆也会实现平顺换挡，但是这样的换挡过程太慢，本意是加速迅速超车，结果全让换挡过程给耽搁了，还不如直接踩油门来得省事儿。

手动挡换挡产生顿挫，主要原因就是车主完全松离合器那一瞬间，发动机转速和变速器输入转速相差太大，离合器强行锁止，这样的情况下必然会产生较为严重的顿挫现象，手动挡车辆降低档位，变速器输入转速显著提升，但是发动机转速则处于下降状态，车辆降档也就产生的了顿挫现象。

如何解决降挡顿挫现象？

为了解决降档顿挫现象，现在的车辆又多出来了一个补油操作方法。车主降低变速器档位之后，在松离合器之前，先空载踩一下车辆油门，发动机转速迅速提升，此时发动机转速和变速器输入转速之间的差异便会减少，车主再松离合器的时候，车辆顿挫感现象便会消失。这一驾驶方法真的是简单实用，我开手动挡车辆十余年，时时刻刻都在使用。

理论分析之后，总结一下实际操作方法

具体操作方法就是：车主首先松油门，踩离合器，手动操作变速器降低至目标档位，在松离合器之前，车主首先松踩油门，提升发动机转速，这种情况下，发动机处于空载状态，车主只是稍微一踩油门，发动机转速迅速提升，待发动机转速与变速器输入转速接近相同的时候，车主可以松开离合器，车辆便可以很轻松且平顺的实现降档加速状态。